全球汽車市場整車降價(jià)趨勢愈演愈烈，導(dǎo)致整車企業(yè)對汽車零部件采購價(jià)格越來越苛刻。由于日本、歐美等發(fā)達(dá)國家的勞動(dòng)力成本高，導(dǎo)致其本土的零部件生產(chǎn)缺乏成本優(yōu)勢，加之日本、歐美等地區(qū)采用自動(dòng)變速器的車型比例很高，因此日本、歐洲的一些汽車電磁離合器廠家紛紛向中國等新興國家轉(zhuǎn)移。薩克斯、法雷奧、日本大金等國際著名汽車電磁離合器生產(chǎn)企業(yè)相繼在中國投資建廠。外資企業(yè)的進(jìn)入，沖擊我國汽車電磁離合器市場，使市場競爭加劇。環(huán)咨咨詢認(rèn)為，隨著更多的企業(yè)進(jìn)入配套市場競爭，將使原來地位穩(wěn)固的一些企業(yè)逐漸喪失競爭優(yōu)勢，在市場中不斷分化和整合。出口市場成長快速，影響出口因素不容小覷，2000年以來，我國汽車電磁離合器產(chǎn)品出口市場增長迅速。從2000年到2006年，我國汽車電磁離合器及其零部件的出口數(shù)量和金額基本保持年平均35。6%和45。0%的速度快速增長，雖然增幅略低于進(jìn)口，但在整體數(shù)量和金額上則遠(yuǎn)高于進(jìn)口。從進(jìn)出口平均單價(jià)看，歷年間價(jià)格波動(dòng)較小并保持逐年增長趨勢，年均增長率維持在4%-8%的水平；但不同區(qū)域間價(jià)格的波動(dòng)較大，每千克單價(jià)從2。29美元到33。94美元不等。目前我國汽車電磁離合器及其零部件的出口也面臨著一些較大的影響因素：國外采購企業(yè)壓價(jià)，生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本的增加，削弱了單個(gè)產(chǎn)品的盈利能力；傳統(tǒng)電磁離合器產(chǎn)品技術(shù)成熟，易引起反傾銷；產(chǎn)品分車型、分系列，國際采購趨向大型企業(yè)。整體需求穩(wěn)定，市場份額下降，從市場容量來看，穩(wěn)定的新車產(chǎn)量將是保證汽車電磁離合器前裝市場繼續(xù)增長的重要因素。2006年我國汽車產(chǎn)量為728萬輛，12家電磁離合器企業(yè)的電磁離合器總成產(chǎn)量約862。55萬套，這些企業(yè)基本上都是以配套市場為主。分析原因，主要在于汽車電磁離合器仍是目前國內(nèi)汽車最為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的選擇，選購經(jīng)濟(jì)性車輛的消費(fèi)者仍占主流。但是從調(diào)研結(jié)果看，轎車中自動(dòng)檔（AT）的比例已經(jīng)上升到了約50%的份額，其他如CVT、AMT的比例也略有提升。因此環(huán)咨咨詢認(rèn)為，隨著國內(nèi)車市的持續(xù)走熱，汽車市場上電磁離合器的安裝比例雖會(huì)因自動(dòng)檔汽車產(chǎn)量的增加而略有下降，但整體需求量將繼續(xù)保持穩(wěn)定。